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MBD设计公司改革

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2016年12月12日,Christophe Le Blanc通过其在工业铁路股份的资金投资,从Vincent Créance 手中全面收购了法国MBD设计公司。

该设计公司多年专业从事轨道交通设计,Christophe Le Blanc 成为该设计公司的唯一行政执行总裁。

Christophe Le Blanc专业从事公司并购,业务开发,创新研发等商务业务。

曾分别任职于阿尔斯通研发部门副总裁,布林克斯机场安全公司副总裁,法国经济,工业和数字研发部长办公室副主任,以及Solocal集团开发副总裁。

他同时还是One point公司的战略委员会会员,专攻数字化改造与创新领域,以及Towerbrook Capital Partners公司的行政顾问,负责私人产权和资本投资领域,法国私募股权基金战略委员会的成员。

MBD设计公司的总部设在法国巴黎,并有45年的从业经验。多年来,该设计公司专业从事公共轨道交通设计,同时还在工业产品设计和国防设备设计中发挥其专业活跃性。

自2005年起MBD设计公司开始打开其国际市场,尤其是在亚太和中东地区的业务占据了如今公司60%的营业额比例,标志性的设计例如在韩国和中国运行的高速列车。

在MBD设计公司如今已经享有的国际声誉和专业技术的基础上,Christophe Le Blanc说:“我们将扩大设计公司的业务范围,拓展到与公共交通有关的所有设计领域,并涉足大型工业设备设计领域。同时,我也将优化我们的业务服务质量,开拓新的可视化信息交流沟通模式。目前MBD设计公司运作体制健全,但我不排除可能会为我们带来其他地域和其他部门的互补性或者其他收购计划。有几个项目正在酝酿中,这一切将会是一个辉煌灿烂并雄心勃勃的新计划!“

广深港高铁专线

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法国MBD设计公司非常荣幸的被香港铁路运营商MTR以及中国铁路制造商中车青岛委托开展高速铁路广深港香港段路线列车的设计工作。

广深港高速列车的运行,将实现在不到48分钟内完成由香港到达广州的路程。MBD设计公司参与设计了此高铁的外观车身涂装设计,客室头等车厢内装设计和二等车厢内装设计。

广深港高速列车的车身外观涂装首先沿用了MTR的标志色彩 »MTR红色 »,并在此基础上增加了充满活力的橘黄色和波浪型的现代金属灰色。这几款鲜艳的色调在洁净的白底衬托下,使整个车身涂装透露着高贵典雅又不乏活力的外观气息,彰显了广深港高铁独一无二的个性特色。

走进客室二等车厢后,乘客便可以立刻感受到一种舒适愉快的内装氛围。客室内座椅布料色彩选择在暖色调的基础上做着轻微的色彩变化。座椅布料上还附有波浪式样的花纹,动感流畅,这样的波浪型还被巧妙的运用到侧顶的行李架,客室的地板布之上,创造了和谐统一的设计元素。客室的中顶板上附带花纹图案,洁白明亮的室内光线为客室创造了宁静舒适的乘车感受。

走进一等商务车厢后,一种大自然原生态的气息便迎面而来。抽象的植物的花纹图案被大胆巧妙的运用在内装的座椅布料,侧墙纹理和地板布之上,这样的设计手法为一等车厢营造了华丽温馨的内装氛围。丰富的色彩搭配,高品质的材质组合,节奏性强的空间布局,都为一等商务车厢营造了高贵的乘车感受,提高了乘客的乘车品质。

内装设计中更是人性化的考虑到了乘客的乘车舒适度与使用便捷需要,这点可以从每个座椅上造型圆滑舒适的靠头,以及光线充足的独立阅读灯等等细节中一目了然。

高铁香港段工程于2010年1月底正式展开,预期目标完工并展开运行于2018年第三季。

巴西巴伊亚洲的萨尔瓦多地铁设计

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MBD设计被运营商CCR Via Quatro集团委任为巴西巴伊亚洲的萨尔瓦多城市设计地铁2号线。

萨尔瓦多是一个赋有其独特历史特色的城市,面对这样一个城市,MBD设计大胆的提出了色彩鲜艳的地铁外观设计方案,并在地铁的内部格局布置上做出了全新的尝试。

地铁面罩的设计圆滑流畅,车身色彩鲜艳明亮,为车体外观创造了一个活泼动感的视觉效果。

铁内部的座椅排列,无论是纵向或横向的排列,都凸显了设计的原创性。座椅时而被椅背分割开来成为背靠背的形式,时而由椅背纵向整体延展包围起来,成为独立的小空间。这种座椅摆列的设计不仅是对传统地铁座椅排列的延续,更是从公园的公共长椅以及居家沙发中提取的灵感。这样的排列格局设计也有助于构成一个更加人性化的地铁公共空间。

座椅的这种格局设计也为空间划分起到了帮助,避免了可能会出现的纷繁杂乱的空间视觉效果。每个座椅保持独立并由布料软包。内部地面的处理也在休息区使用了不同的颜色,起到了视觉区分空间的效果。内装设计中一些精致的细节处理,如通过台的照明和天花板装饰图形等等,这些都不仅从乘客乘坐地铁的舒适感出发去思考,更加强了一个温馨的旅途感受。

韩国的现代集团赢得了这个项目的制造商竞标,第一列样车已于2015年年底产生出来,而整个地铁项目的实施与运行将预计在夏季奥运会前完成。

伊兹密尔的地铁和有轨电车设计

IZMIR -  metro and tramway

MBD设计公司受到韩国现代集团的委托对土耳其伊兹密尔城市的地铁和有轨电车展开一系列的设计研究工作。

项目所在地土耳其,具有丰富的文化底蕴和美妙的海滨风光,而城市伊兹密尔更是一座结合了现代与传统的城市。如何着眼于这个独特的城市背景,为其设计出量身定做的城市交通工具,成为我们设计的主要侧重点。

于2014年完成的伊兹密尔地铁项目,充分展现了其设计的现代感,并将展示于即将到来的2020年世博会. 地铁车辆外观色带的设计图案鲜亮,用色大胆并结合了Izban企业形象的特征,进一步提升了地铁的动态外观特色和辨识性。

伊兹密尔有轨电车设计的灵感来源于大海和本土传统的图形图案之中。作为城市交通工具,自然需要与整个城市的氛围结合起来。此款有轨电车的设计传达着一种轻盈愉快的海滨度假氛围,充满着阳光感,充满着温暖感,巧妙的成为体现城市风情的一部分。这是一款充满现代气息的有轨电车设计,它将带着自己的特色融入已运行的有轨电车之中,为城市提供交通服务。

如果说伊兹密尔项目车辆的外观设计是风格,速度以及活力的表现,那么车辆的内装设计就是为了重点展现温暖和舒适的乘车氛围,营造一种 »居家 »的感觉。内装设计的重点放在了对色彩的使用和表达上,在面料和室内装饰的设计上,采用了具有代表性的土耳其传统风格的图案和色彩,向乘客传达着一种欢迎来到土耳其的亲切信息。

伊兹密尔地铁座椅的面料设计,为车内呈现了一副爱情海碧海蓝天的景象。而用于分区的 «磨砂玻璃» 的设计则是为了唤起对土耳其传统花纹图案和传统工艺的共鸣。由一个精美的曲面三面扶杆以及恰到好处的照明氛围的烘托,创造了一个风格独特,现代且明亮的室内乘车氛围。

伊兹密尔有轨电车则采用了蓝色和绿色的座椅面料,这样的色彩搭配与海边的清新氛围非常和谐。车内扶手的色彩搭配以及地板的配色方式都为地铁的内装创造了一个和谐统一,舒心愉快的乘车氛围。

MBD设计公司目前正在继续设计研发与韩国现代集团合作的在伊斯坦布尔的地铁设计项目,以及安塔利亚的有轨电车设计项目。

全新的交通信息系统设计

ADP - Transport Information

MBD设计公司被巴黎机场公司(Aéroports de Paris)委托为其机场全新的交通信息系统进行设计,并伴随指导这一系列信息产品的生产研发和实地安装。

整个项目始发于2013年,项目的设计最终目的是为了在机场给广大公共交通工具的用户提供及时的交通咨询和换乘信息提示等一系列的公共信息提示作用。项目所涉及到的公共交通工具主要包含 : 城市地铁,城市郊县火车和机场班车等等。

大部分的信息系统位于乘客下飞机后的公共流通区域,设计师的主要职责就是通过设计的手段为信息系统创造最好的能见度和可视度,以便于乘客第一眼就可以看见并迅速的掌握其所需信息。

这一新系列的设计,不但在设计元素上延续了巴黎机场公司(Aéroports de Paris)原有信息系统告示牌的一贯色彩搭配元素,更在告示牌上巧妙的加入了发光灯带这一全新的元素,从而将其设计的更加实用化和现代化。部分信息系统还结合了电子显示屏等高科技手段,为乘客及时提供最新的交通咨询。

为信息系统创造最好的可视度和能见度这一设计主题,被一直沿用到机场其他场合的信息告示设计上,包括取行李处和某些专门提供给乘客使用的机场地点等等。信息系统通过其独特的告示牌造型集成了多种信息展示方式,形成一个个独立的信息终端。其造型经过人体工程学的仔细推敲,做到了在为乘客提供交通咨询的同时又方便了乘客实际使用操作。

MBD设计公司所设计的这一全新系列的信息系统产品已于2014年12月在法国巴黎的戴高乐和奥利机场完成了产品的实地安装,并投入到广大的使用需求中。

如今,这一系列的信息系统告示牌还包含了全新的定位系统功能。并随着设计的发展,这一系列的信息系统设计将最终包含车票自动贩卖功能,以及被更广泛的推广和使用到巴黎机场的其他登机楼的中。

苏州及南京河西低地板有轨电车

CSR Nanjing - Suzhou Tramway

MBD设计应他的长期合作者,南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司所邀请,进行了苏州1号线及南京河西低地板电车项目的设计。这两条线路的100%低地板有轨电车已于2014年投入使用。
这是中国第一代新型低地板电车。
在苏州低地板电车的设计上,为了赋予车辆以亲切好客的特点,设计师为这种新型交通工具选择了柔和圆润的车头形态,整体是一个笑脸形状的具有积极寓意的造型。 为了让整车更加个性化,设计师采用了最新的LED照明技术来加强车头友好的造型效果。LED照明是近年来先进技术的象征,也开始在最新一代的汽车上开始使用。采用LED照明的电车也因此和路上最新潮流的汽车有了一致性。 车灯造型是一组多个并列的射灯,能够在夜晚的车流中呈现出闪亮星空的氛围。
河西低地板电车现代而简洁。黑白色的车头方便识别,规则的色带则为新区中满是新建筑的环境带来强烈的节奏感。
较为圆润的车灯相对于整体造型更加柔和一些,好像两只微笑的眼睛。
苏州第一条低地板线路于2014年10月26日在一条18公里的线路上开始运行。南京河西低地板在青奥会期间开始运载旅客。

庞巴迪公司:Regio 2N

Bombardier - Regio 2N

应庞巴迪公司要求,MBD设计为新一代法国双层地区列车进行了一项设计研究。

这项工作涉及860节车体的生产合同,主要目标为法国地区铁路和城际交通设计一套新的列车,以替换现有旧器材。

最终确认的设计是一个创新的内部建筑空间:一层和二层客室流畅衔接,内部空间丰富多样。

宽大的贯通道区域和具有良好高度的中顶使乘客得以忽略内部空间繁复的变化,让不同层次的客室之间的移动变得自然流畅。

透明质感的材质的运用及玻璃的夹层楼面给乘客带来舒适的空间感和安全感。

设计研究细致的考虑了乘客的旅行感受:如何在公共空间内享有个人空间是内部规划中的中心议题。

具有现代感的座椅设计带给乘客卓越的舒适体验,并有着各种不同版本的图案。内部设计吸取家居环境的元素:柔和的照明、带图案的地毯、座椅上丰富的布料应用给乘客带来愉悦丰富的使用感受。

应法国铁路局及第一位地区铁路业主的要求,这项设计研究从初始即推出六套不同的内部氛围设计研究。

包含大约五十套不同选择的设计目录也同时提供给法国地区铁路业主。这套目录中为数不少的设计已经得到了实现。

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